FAQ: Risposte alle Domante Frequenti

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Fanno eccezione gli articoli LGB, che a causa della quantità/dimensione dell'assortimento, devono essere sempre ordinati in Germania, per questa marca i tempi di consegna sono nell'ordine di 8/10gg lavorativi.
Essendo migliaia gli articoli a catalogo può capitare che qualche referenza non sia disponibile immediatamente presso di noi, in tal caso, dovendolo ordinare direttamente in Germania, trascorrono mediamente 8/10 gg lavorativi per evadere l'ordine. Ad ogni ordine ricevuto, il nostro sistema, invia una e-mail di notifica su disponibilità ed eventuale periodo di attesa per ricevere l'articolo ordinato ma momentaneamente non disponibile.

Digitando il link http://www.maerklin.de/de/service/suche/produktsuche.html?submitted=submitted&searchtext= del sito Märklin, si accede al database dell'azienda. Una volta inserito il codice dell'articolo che interessa, apparira' un semaforo con vari colori. Verde: articolo disponibile - Rosso: articolo esaurito - Giallo/verde: momentaneamente non disponibile ma comunque in fase di produzione (vedi ad esempio gli articoli Novita' o la riproduzione di normali articoli a catalogo).

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Certamente, oltre la vendita per corrispondenza tramite sito www.toytrains.it, vendiamo direttamente anche nel nostro punto vendita di Bergamo, via Antonio Locatelli, 45 aperto al pubblico da Lunedi a Venerdì nei seguenti orari: 15,00/19,00, il sabato 9,00/12,00 - 15,00/19,00. Siamo disponibili anche la mattina, previo appuntamento.

Tutti gli articoli venduti da Toytrains godono di 2 anni di garanzia dalla data di vendita. Nel caso di articoli che manifestino difetti nel corso del periodo di garanzia, inviare una e-mail a support@toytrains.it specificando il codice articolo, il riferimento dell'ordine (se ancora in possesso), spiegando il tipo di malfunzionamento. Spedire l'oggetto a: Toytrains, via Antonio Locatelli, 45 - 24121 Bergamo. Una volta ricevuto l'oggetto provvederemo all'invio al centro assistenza autorizzato per la riparazione/sostituzione. A riparazione avvenuta l'oggetto verra' rispedito a nostre spese. Gli articoli che hanno subito modifiche o manomissioni sono esclusi da ogni tipo di garanzia.

Per le spedizioni ci appoggiamo a diversi Corrieri: Corriere Bartolini, SDA e GLS. In caso di preferenze inserire nelle note dell'ordine il Corriere preferito. Non lo assicuriamo, ma faremo del nostro meglio per soddisfare la vostra preferenza.

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I modelli prodotti in scala H0 da Märklin si caratterizzano dall'utilizzo di un sistema di alimentazione in corrente alternata anziché in corrente continua, infatti, nei tradizionali sistemi in CC (come ad esempio Lima, Rivarossi, Roco, Fleschmann) l'alimentazione viene prelevata da una delle rotaie, mentre la seconda rotaia fa da massa; invece, nel sistema Marklin entrambe le rotaie fungono da massa o "neutro" (trattandosi di corrente alternata), mentre la "fase" è data da una serie di piccoli punti di contatto in rilievo, posti tra le due rotaie (da qui l'appellativo di "sistema a 3 rotaie") da cui i rotabili prendono la corrente tramite un pattino posto sotto la locomotiva.
Il sistema a 3 rotaie, rispetto ai sistemi a 2 rotaie, presentano molteplici vantaggi:
1)maggior affidabilità nella captazione della corrente, infatti, anche se una delle rotaie che conducono il "neutro" si interrompe, la circolazione non si ferma in quanto il circuito rimane comunque chiuso dall'altra rotaia.
2) Maggiore semplicità nello studio e realizzazione di tracciati, legati ai minori limiti che il sistema in CC presenta (cappi di ritorno, isolamenti, etc.etc)
3) Sistema digitale tecnologicamente all'avanguardia (come il sistema a riconoscimento automatico MFX), estrema efficienza, affidabilità e semplicitò d'uso.

Il sistema digitale di ultima generazione e' disponibile da alcuni anni con l'avvento della nuova centralina digitale Mobile Station presente in tutti i nuovi set di partenza la cui caratteristica principale e' quella di governare fino ad un massimo di 10 loco digitali e le loro relative funzioni. Dal 2004 e' disponibile anche la Central Station molto piu' performante e attraverso la quale si possono gestire, oltre le loco, anche semafori e scambi digitali e la si puo' inoltre interfacciare con tutto il vecchio sistema digitale. In presenza della Central Station si possono installare diverse Mobile Station da collegare al circuito così da avere comandi supplementari distribuiti sul tracciato. La novita' piu' importante che introduce il nuovo sistema digitale, sta nei nuovi decoder MFX a riconoscimento automatico. Praticamente una volta posizionata la loco sul binario, questa si "annuncia" facendo apparire il suo nome e le sue particolari funzioni come ad es. suoni, fischi, luci etc. sul display della Mobile Station o Central Station. Interessante, a tal proposito, la consultazione del catalogo generale in lingua italiana che illustra graficamente il modo per interfacciare il vecchio sistema digitale con quello nuovo.

La piattaforma girevole 7286 ha già in dotazione 6 attacchi per ingressi e 4 contatti da contrapporre, in modo diametralmente opposto, agli attacchi per ingressi qualora un attacco per ingresso non abbia diametralmente opposto un altro attacco per ingresso. Il kit di ampliamento Märklin 7287 composto da 3 attacchi e 3 contrapposti, serve per aumentare il numero degli ingressi oltre a quelli già in dotazione. Gli attacchi sono realizzati per essere collegati ai binari di tipo “K” senza massicciata proprio perché, anche dal punto di vista realistico, gli smistamenti hanno ed avevano i binari posati direttamente su terra battuta senza massicciata ma solo con un po’ di ghiaietto a riempire lo spazio tra le traversine. Se volesse invece realizzare il tracciato interamente coi binari “C”, allora serve un binario di transizione Märklin 24922 per ogni attacco per ingresso della sua piattaforma. Comunque a pag. 287 del catalogo Märklin 2009/2010, è presente lo schema di collegamento della piattaforma ai binari “K” con la rimessa per 6 locomotive. Per incassare la piattaforma non esiste alcuna dima in quanto è sufficiente realizzare il relativo foro con un diametro come indicato nelle istruzioni che riportano anche tutti gli schemi dei collegamenti. Per tracciare il foro sulla tavola è sufficiente posare provvisoriamente la piattaforma e collegarla ai due ingressi che provengono dal plastico. A quel punto basta segnare tre o quattro punti del diametro di appoggio della piattaforma, toglierla e con un compasso segnare il cerchio del foro da realizzare.
Per quanto riguarda il collegamento elettrico, occorre precisare che il controller analogico della piattaforma girevole ha bisogno di un trasformatore analogico dedicato a parte e non può essere collegato direttamente all’impianto di binari in digitale. In altre parole, i binari della piattaforma sono collegati in digitale ai binari dell’impianto, mentre il motorino del ponte girevole delle loco, va alimentato in analogico.

I 10 attacchi del ponte trasbordatore, come riportato nelle istruzioni, sono realizzati per essere collegati ai vecchi binari in metallo di tipo “M”. Quindi per collegare il ponte trasbordatore ai binari “C”, come riportato nel suo schema, occorre un binario di transizione 24951 per ogni attacco che lei desidera sfruttare. Il ponte trasbordatore non va incassato, ma va solo in appoggio perché lo spessore della base corrisponde all’altezza del binario “M”.
Per quanto riguarda il collegamento elettrico, occorre precisare che il controller analogico del ponte trasbordatore ha bisogno di un trasformatore analogico dedicato a parte e non può essere collegato direttamente all’impianto di binari in digitale. In altre parole, i binari del ponte sono collegati in digitale ai binari dell’impianto, mentre il motorino del ponte trasbordatore delle loco, va alimentato in analogico.

Dipende da quanti treni lei decide di far viaggiare contemporaneamente. Il limite è dato dal trasformatore e dalla lunghezza del tracciato. Con il trasformatore da 60 VA (art. 60052), al massimo può far circolare 3 treni contemporaneamente. Oltre tale limite occorre sezionare e isolare elettricamente il tracciato in modo tale che in ogni sezione non circolino più di 3 treni contemporaneamente. In tal caso ogni sezione aggiuntiva oltre a quella direttamente connessa con la Central Station, ha bisogno di un suo Trafo e un Booster (art. 60173) da collegare direttamente ai binari. Ogni Booster sarà poi interconnesso direttamente alla CS in modo tale che, qualunque sia il numero di treni presenti sul tracciato, siano sempre e comunque controllati dalla stessa CS. Va aggiunto inoltre che all’interno di ogni sezione, è buona norma aiutare l’alimentazione portando energia ogni due metri circa collegando a ponte o in serie i binari tra loro con i relativi cavetti di collegamento (art. 74042 pag. 247). Ogni sezione poi, per essere isolata elettricamente, ha bisogno dei relativi isolatori (art. 74030 pag. 247). Ad ogni modo a pag. 318 del catalogo Märklin 2009/2010, è riportato uno schema dei collegamenti della CS agli altri apparati.

Come riportato a pag. 246 del catalogo Märklin 2009/2010, per controllare i deviatoi dalla CS occorre equipaggiarli con un azionamento elettromagnetico (art. 74490) e con un decoder per deviatoi (art. 74460) e installarli al disotto dello stesso deviatoio come illustrato nella stessa pagina del catalogo o nelle istruzioni dei relativi apparati. Volendo è possibile inoltre equipaggiare i deviatoi con una lanterna con illuminazione a Led (art. 74470 pag. 246).
Davvero utile a questo scopo, il manuale dei collegamenti 07421 (in inglese), 07423 (in francese) o il 07420 (in tedesco) dove sono riportati tanti schemi utili alla comprensione dei vari quesiti e di molti altri che inevitabilmente potranno presentarsi in futuro. Tra i numerosi servizi che riserviamo ai nostri clienti c’è anche quello che con l’acquisto di una Central Station presso il nostro Märklin Store, è possibile usufruire di un corso gratuito personalizzato, della durata di circa un’ora e mezza, per imparare ad utilizzare e a conoscere tutte le funzionalità di base e le potenzialità della nuova Central Station.

Per il funzionamento in analogico dei segnali digitali Märklin della serie 763xx, come da istruzioni in dotazione in ogni confezione, occorre collegare la coppia di cavi di alimentazione giallo-marrone alle relative boccole di un trasformatore analogico (ad esempio art. 6647/32 VA); uno dei due cavetti rossi all'interno del tratto isolato (alla linguetta "B" del binario) e l'altro in un punto qualunque del circuito all'esterno del tratto isolato (alla linguetta "B" del binario); poi occorre utilizzare la spinetta bianca a 4 poli con 2 cavetti (uno rosso e uno verde in caso di segnale a due aspetti) o con 3 cavetti (uno rosso, uno verde e uno giallo in caso di segnale a tre aspetti) e collegarla alla pulsantiera (art. 72710 o 72720) utilizzando le relative spinette colorate già in dotazione. La spinetta bianca a 4 poli va collegata al circuito stampato alla presa bianca a 4 poli posizionata accanto ai cavetti bianco e viola di alimentazione del segnale. Occorre infine staccare dal fondo del circuito stampato il cartoncino di programmazione (da custodire in caso di programmazione del segnale in digitale).

Il telecomando IR comanda sino a 4 locomotive. Le istruzioni allegate ad ogni set di partenza spiegano in maniera esauriente, anche in italiano, come impostare e far funzionare i treni con tale telecomando.

L'unica possibilità di comandare un 2° trenino con un altro comando IR è quella di avere 2 circuiti elettricamente separati ognuno col suo comando. A pag. 28 del manuale d'istruzioni allegato al set di partenza viene precisato che: "Attenzione! Non devono mai essere collegati all'impianto nello stesso tempo due apparati da rete e Stazioni Base".
Ad ogni modo il set di partenza, così come è sempre stato con i set economici, sono stati realizzati col preciso scopo di essere di avviamento. Pertanto ogni e qualsiasi ampliamento va considerato relativamente alle potenzialità dettate dagli apparati di comando in dotazione e cioè un solo circuito con al massimo 2 treni a meno che non utilizzare un trafo più potente come il trasformatore Märklin 60052 da 60 VA per poter comandare fino a 3 treni contemporaneamente. Naturalmente ciò non esclude la possibilità di poter ampliare a piacere il proprio tracciato, ma a quel punto occorre affidarsi a dei sistemi più completi con apparati di comando come la Central Station 60214.

Il decoder per il controllo digitale della piattaforma girevole Märklin 7286 è l'art. Märklin 7687 ed è utilizzabile solo con il sistema Märklin Digital (6021 o Central Station 60213/60214) e non è compatibile con il sistema Märklin System (Central Station 60212).
In ogni caso le istruzioni in dotazione nella confezione del decoder, spiegano come effettuare l'installazione e la programmazione a seconda del sistema Märklin Digital utilizzato.

Il mondo del modellismo ferroviario è affascinante proprio perché in grado di soddisfare tutti i gusti e tutte le esigenze.
La marca n° 1 in termini di affidabilità nel tempo, assortimento, tecnologia analogica o digitale, qualità, collezionismo etc., è senz'altro Märklin.
Märklin offre la possibilità di scegliere tra 3 scale diverse:
la scala più piccola al mondo è la scala Z (1:220) con sistema solo analogico in corrente continua a due rotaie.
la scala più diffusa al mondo, inventata da Märklin nel 1935, è invece la scala H0 (leggi "accazero") (1:87) che offre di gran lunga il maggior assortimento di articoli e anche un dettaglio molto elevato; è disponibile sia in analogico che in digitale (il sistema digitale nel modellismo ferroviario l'ha introdotto Märklin nel 1985). E' la scala che offre in assoluto anche il maggior numero di articoli da collezionismo.
la scala 1 (1:32) meno diffusa sul mercato anche a causa dei costi importanti e delle dimensioni non indifferenti, ma che senza alcun dubbio offre un dettaglio che poco si discosta dal vero. La stragrande maggioranza degli acquirenti della scala 1 sono collezionisti che raramente fanno girare i loro convogli.
Ad ogni modo sul nostro sito internet potrà trovare le specifiche relative ad ogni articolo di qualunque scala in modo tale da avere un'idea ancora più chiara sulle sue scelte future.