Märklin 39535

H0 39535 Locomotiva a vapore Gruppo 52
Essa fu il tipo di locomotiva europea maggiormente costruito e la figlia di un terribile conflitto: la locomotiva tedesca di guerra del Gruppo 52. Oltre 7000 macchine a partire dal 1942 lasciarono le officine di numerose fabbriche di locomotive molto rinomate. Era una locomotiva a tender separato a cinque assi accoppiati unificata ma robusta, che poteva venire messa in servizio in modo universale. Tipico per la maggior parte delle serie era il tender a vasca autoportante, che venne costruito in grande numero di prezzi con risparmio di materiale. Non del tutto così conosciuto, tuttavia ugualmente rimarchevole e largamente diffuso con oltre 1000 esemplari, era il tender viennese a telaio rigido. In esso gli assi con ruote erano supportati in modo fisso in un solo telaio, mentre il tender a vasca come la maggior parte degli altri tipi costruttivi di tender circolava su carrelli. Adesso la Gruppo 52 è veramente una necessità per il modellista ferroviario, per potere rievocare nella piccola scala questo importante capitolo della storia ferroviaria tedesca. In questo caso il nuovo modello Märklin con tender a telaio rigido a causa dell’aspetto estetico e della tecnica insoliti costituisce un vero punto di attrazione ed un ideale completamento per il parco trazione del Gruppo 52 sulla ferrovia in miniatura domestica.

Prototipo: Pesante locomotiva a vapore per treni merci Gruppo 52, con tender a telaio rigido K4 T30 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base nera/rossa. Witte-Windleitbleche. Deflettori parafumo Witte. Asse con ruote del carrello di guida con ruote piene. Numero di servizio della locomotiva 52 6884. Condizioni di esercizio attorno al 1951.
Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella caldaia. 5 assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender a telaio rigido ampiamente di metallo. Predisposta per apparato fumogeno 7226. Segnale di testa a due fanali, commutato in dipendenza dalla direzione di marcia, ed apparato fumogeno equipaggiabile in seguito in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Illuminazione della cabina di guida commutabile in aggiunta in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda. Con accumulo di corrente. Aggancio corto con cinematismi tra locomotiva e tender. Dietro al tender e davanti alla locomotiva gancio corto con innesto NEM guidato da cinematismi. Altezza dei respingenti secondo norme NEM. Raggio minimo percorribile 360 mm. Sono accluse custodie protettive delle aste degli stantuffi, manichette del freno e riproduzioni dell'aggancio a vite.
Lunghezza ai respingenti 26,4 cm.

Degli adatti carri merci conformi all'epoca potete trovarli nell'assortimento Märklin H0.

Questo modello potete trovarlo in versione per corrente continua nell'assortimento Trix H0 sotto il numero di Catalogo 25535.