Märklin 39812

H0 39812 Treno ad alta velocità RABe 501 Giruno
Prototipo: Treno ad alta velocità EC 250 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) come RABe 501 "Giruno". 1 carrozza di testa di 2a classe, tipo A (Bt1). 1 carrozza intermedia di 2a classe, tipo F (B7), con accesso per disabili e pantografo. 1 carrozza intermedia di 2a classe, tipo G (WR6), con sala ristorante. 1 carrozza di testa di 1a classe, tipo H (A5), con accesso per disabili e pantografo. 1 carrozza di testa di 1a classe, tipo L (At2). Treno ad automotrice multisistema. Riproduzione dell'EC 151, con tratta ferroviaria transfrontaliera: Francoforte sul Meno – Friburgo – Basilea – Zurigo – Milano Centrale. Numero del treno RABe 501 022, con lo stemma del Canton Vaud. Il treno si presenta come intorno al 2024.
Modello: Questo è un set base composto da 5 elementi. La carrozza ristorante G e le due carrozze intermedie F e H, disposte a sinistra e a destra, sono agganciate in modo permanente ai carrelli Jakobs. Il treno è dotato di decoder digitale mfx+ e di numerose funzioni sonore e luminose. Dispone inoltre di una propulsione controllata ad alta efficienza con volano, montato centralmente nella carrozza ristorante. Tutti e 4 gli assi di entrambi i carrelli Jakobs, a sinistra e a destra della carrozza ristorante, sono azionati tramite alberi cardanici. Ruote di aderenza. Le cabine di guida delle carrozze di testa presentano dettagli interni. La corrente elettrica viene prelevata dalla carrozza di testa, nella parte anteriore del treno, e cambia in base alla direzione di marcia. I carrelli Jakobs sono dotati di un meccanismo di guida. I fanali anteriori tripli e i doppi fanali di posizione rossi commutano in base alla direzione di marcia, funzionano in modo convenzionale e sono controllabili digitalmente. Il treno può essere commutato a luce di posizione bianca (codice svizzero per i fanali anteriori e di posizione). Sono disponibili ulteriori funzioni luminose controllabili separatamente. Il treno è dotato di illuminazione interna installata in fabbrica. L'illuminazione interna è alimentata da un collegamento elettrico continuo lungo l'intero treno. Anche l'illuminazione della cabina di guida e del banco di comando è controllata separatamente in modalità digitale. Per tutta l'illuminazione vengono utilizzati LED a luce bianca calda e rossi, esenti da manutenzione. I pantografi delle carrozze intermedie F e H possono essere sollevati e abbassati separatamente tramite funzione digitale. Il treno è riprodotto in scala reale. Il raggio minimo di funzionamento è di 360 mm / 14-3/16". Lunghezza del set base circa 112 cm / 44-1/8".