Trix 22482

H0 T22482 Treno ad Alta Velocità TGV INOUI
Prototipo: Treno ad Alta Velocità TGV INOUI (Euroduplex). Si tratta dell'offerta premium delle Ferrovie dello Stato Francesi (SNCF), con comfort e servizi migliorati, come la connessione WLAN. Questa è una versione per il servizio tra Parigi e Monaco. Due motrici di testa (M1 e M2), una carrozza di transizione a due piani (R1) di 1a classe, una carrozza di transizione a due piani (R8) di 2a classe. Treno automotore con numero di servizio 4713. Il treno si presenta nell'aspetto attuale del 2025.
Modello: Il treno è un set composto da 4 elementi. Entrambe le motrici sono motorizzate (M1 e M2). Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. In entrambe le motrici di testa è presente un motore ad alte prestazioni controllato, montato centralmente. Tutti e 4 gli assi sono azionati da alberi cardanici. Ruote di aderenza. Illuminazione interna installata in fabbrica. I fari anteriori tripli e le doppie luci di posizione rosse commutano in base al senso di marcia. Le luci di testa e l'illuminazione interna funzioneranno in modo convenzionale e potranno essere controllate digitalmente. Il terzo faro può essere spento separatamente digitalmente per il cambio di luce francese (funzione luce). Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. È installato un condensatore tampone. Le cabine delle motrici di testa presentano dettagli interni. Mancorrenti metallici fissati separatamente. La motrice di testa e le carrozze di transizione sono accoppiate in modo permanente a coppie, con speciali ganci corti e un meccanismo di guida. Meccanismo di guida aggiuntivo nel carrello Jakobs. Il treno è dotato di un dispositivo di prelievo di corrente, in base al quale l'energia viene prelevata dal pattino di prelievo nella motrice di testa, nella parte anteriore del treno. Un collegamento elettrico continuo attraverso l'intero treno alimenta l'illuminazione interna. Ogni motrice di testa ha 2 diversi modelli di pantografi a braccio singolo, uno con un pattino per la linea aerea DB e uno con un pattino per la linea aerea SNCF. I pantografi funzionano meccanicamente ma non sono cablati per l'alimentazione elettrica. Le carrozze sono una riproduzione in scala, il che significa che il raggio minimo di percorrenza è di 360 mm / 14-3/16" con sufficiente spazio libero su entrambi i lati.
La lunghezza del set da 4 elementi è di 102 cm / 40-5/32".

Il set base, articolo 22482, può essere ampliato utilizzando i set di carrozze aggiuntive 23187, 23188 e 23189 per creare un prototipo di treno a dieci elementi. SNCF e TGV sono marchi registrati di SNCF. TGV® è di proprietà di SNCF. Tutti i diritti riservati.

Una versione a corrente alternata di questo treno automotore è disponibile nella gamma Märklin H0 come articolo 37798.